聚焦进博会 | 奥迪中国强化枢纽协同角色,与合


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本报记者 金晓宇


在中国车市下行的巨大压力下,豪华品牌之间的竞争也愈发激烈。为了提振销量,通过终端高折扣的刺激政策成为了一种自然的选择。但是,如同一个硬币的两面,这一刺激手段如果用之过度,也会给品牌带来潜在伤害。在众多豪华品牌中,奥迪的终端销售一直折扣较大,这也给一些消费者留下了一种豪华感被“打折”的印象。


“大家也都知道,奥迪品牌目前折扣率较大,我们也在跟合资伙伴一起讨论这个重要的议题。为了扭转这一情况,我们制定了三年转型计划,现在这个计划的细节还在讨论中。但总的来说,这个计划的主要目标是聚焦品牌质量和销售质量,我们要更加关注增长的质量,而不是单纯关注销量的增长。所以在这转型变革期内,我们希望成为品牌形象领域的第一。”奥迪中国总裁武佳碧(Gaby-Luise Wüst)告诉记者。


这是武佳碧第一次参加进博会,她对进博会的印象“很深刻”。“不像车展,这是一个特别不同的平台,我们特别希望去展示集团的战略,而不仅是展示一个单独的品牌。今年的进博会上,整个大众集团的主题都是电动化。因此奥迪也强调了‘始终如一发展电动化’的战略,想让这个主题更加明确。”她说。


在本次进博会上,奥迪展出了首款纯电动SUV奥迪e-tron,它将在本月以进口车身份登陆中国市场。近期,这款车型已入选了工信部公布的免征车辆购置税新能源汽车车型目录,将免征其10%的购置税。从明年开始,奥迪将与合作伙伴一汽集团在长春进行奥迪e-tron的本土化生产。


自今年7月出任奥迪中国总裁以来,武佳碧重新梳理了奥迪中国的职责定位,并与合作伙伴一道着手展开了诸多支持中国业务发展的工作。


“首先,奥迪中国像是奥迪总部在中国的左膀右臂,因为奥迪总部离中国很远,而奥迪中国可以在中国代表奥迪总部去贴近用户,贴近合资伙伴、合作伙伴,所以这是第一个重要的角色。此外,奥迪中国另一个重要的责任是,通过一些市场调研、通过和合资伙伴去沟通去了解中国用户对产品的真实需求。奥迪中国有一个名为AIR Office的市场调研团队,每年要跟15000个真实客户去沟通,然后更好地定义我们未来的产品。”她说。


同时,为了解决奥迪在产品定价和销售中的诸多问题,武佳碧也带领团队同合作伙伴一汽-大众奥迪销售事业部携手合作,以提升区域销售质量的有效性。具体来看,双方携手对经销商管理合作进行了优化;对一汽-大众奥迪销售事业部的组织架构进行了调整,将产品和投放独立为一级部门;在售后层面对一些零部件定价策略进行了改进;对产品的投放战略进行调整,以避免此前新旧产品的重合时间过长的问题等等。


“我之前在市场部工作过、在经销商工作过,所以我知道推进这些是一项非常复杂的工作。但是非常高兴能够和一汽-大众奥迪销售事业部一起推进这件事情,如果建议是好的,他们会认真听取,没有他们的支持,我们也做不成这件事情。总的来说,我们目前做了很多事情,但是要想看到成效,可能要到明年才可能看到。”她说。


据悉,至2022年,奥迪将携手合作伙伴一汽-大众奥迪将本土化生产的产品阵容增至12款。到2020年初,奥迪在华销量预计将突破600万辆。而在电动化领域,至2021年,奥迪将携手合作伙伴一汽-大众奥迪在中国市场推出超过9款新能源车型。


未来,奥迪将与在华合作伙伴全面推进全新转型战略——“奥迪始终如一”,它有四个支柱,即“始终如一发展电动化”“始终如一实现移动互联”“始终如一进行可持续发展”和“始终如一以客户为中心”,并希望以此兑现四环品牌对中国市场的承诺。


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